Mercedes plantea su tercer ERE para la planta de Vitoria.

La compañía automovilística Mercedes planteó a los sindicatos la aplicación de un tercer Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de 55 días para la factoría de Vitoria, que entraría en vigor el próximo 1 de julio y afectaría a 2.874 trabajadores.
El ERE propuesto por la dirección de Mercedes tendría vigencia entre el 1 de julio de 2010 y el 1 de julio de 2011 y afectaría a 2.874 trabajadores de los 3.150 que conforman la plantilla de la fábrica de Vitoria.
La planta de Vitoria, donde se fabrican los modelos Vito y Viano, ya está inmersa actualmente en otro ERE que concluye el próximo 30 de junio y que comenzó a aplicarse el pasado 1 de noviembre, cuando finalizó el primer expediente de regulación de empleo.
En ese sentido, los sindicatos rechazaron la aplicación de un tercer ERE "cuando la cosa está mejorando y la producción está aumentando" y además, "de los 70 días de aplicación del ERE actual, no se han llegado a gastar 50", por lo que no creen necesario un nuevo expediente. Pero bueno, esto no parece importar a la compañía, siempre es bueno tener otro por si acaso. A la tercera va la vencida.

Vía.Europapress.

Los trabajadores de Mercedes Benz retornan de vacaciones temiendo un nuevo ERE.

La fábrica de Mercedes Benz es la más importante de todo Euskadi. Supone el 10% de las exportaciones de la comunidad y un 2% del producto interior bruto (¿tantos coches de esta marca de lujo se venden en nuestro país para que tenga un valor tan alto en la economía de una comunidad autónoma?).

Los empleados que trabajan en esta fábrica y están afectados por el ERE ascienden a 2881.
La amenaza de un segundo ERE hasta Junio flota sobre ellos. Al menos este nuevo ERE cuenta con las mismas condiciones que el primero, por lo que los trabajadores saben a qué atenerse.

El actual plan, del que ya se han consumido 48 de los 70 días fijados, se agotará en noviembre. Los empleados ignoran lo que sucederá más allá de los ocho días laborables previstos para lo que queda de este mes. «¿La sensación general? Estamos preocupados, porque nadie nos dice nada claro. Se corre la voz de que habrá recorte de plantilla, aunque con el repunte de Alemania y Francia se cree que han subido los pedidos».

La palabra 'despido', por el momento, no parece figurar en el vocabulario del grueso de los trabajadores. «Antes de tomar medidas drásticas, se optará por las prejubilaciones o las bajas incentivadas», comentan.

Mercedes, cuya facturación rondaba los 1.400 millones de euros anuales antes del 'crack', ha pasado de producir 464 furgonetas diarias a 220, lo que coloca a los 15.000 trabajadores -entre plantilla y empleados indirectos- en una situación comprometida de no aumentar la cartera de pedidos de cara al otoño. Sin embargo, y pese a lo incierto de la situación, algunos ya ven el final del túnel. «Si la subida en Alemania tira de nosotros, con un segundo ERE estaremos salvados. Hasta ahora hemos aguantado bien y, sobresaltos aparte, seguiremos así», comentan.


Via: El Correo Digital.