domingo, 14 de abril de 2019

Nuevo ERE de Nissan para 600 trabajadores en Barcelona


Nissan  quiere un ERE  de 600 trabajadores en la planta de Zona Franca de Barcelona, ya lo avisábamos  y la empresa lo quiere deprisa. "La velocidad es importante y queremos que haya acuerdo antes de Semana Santa".

Las urgencias son tales que la compañía ha dado un plazo de 14 días para constituir la comisión negociadora con los trabajadores.



Nissan decía  que apostaba por priorizar las medidas de carácter voluntario y un plan de prejubilaciones. Las condiciones que ofrece la dirección en la regulación son compensar a los trabajadores que se acojan a las prejubilaciones con el 80% del salario neto hasta la jubilación a los 63 años.

A cambio, invertirá 70 millones para una cabina de pintura que sustituiría a las obsoletas instalaciones de Nissan Zona Franca. Otra forma de engañar a los trabajadores que queden tras el ERE ya que solo anuncia recortes y ningún tipo de adjudicación antes de 2022.

Nissan lleva 10 años desmontando todo el entramado de sus factorías enEspaña y realizando la deslocalización a otros países más baratos. Llevamos más de 10 años sufriendo ERE tras ERE. Echando la culpa a cualquiera, Comité de empresa, gobiernos, trabajadores… Ya está bien de engañar a todos!

domingo, 24 de marzo de 2019

Tetra Pak Iberia 54 empleados despedidos.


La Compañía Tetra Pak Iberia  presenta un procedimiento de despido colectivo (ERE) de 54 trabajadores en su fábrica de Arganda.


La decisión, según la empresa, está motivada por los cambios tanto técnicos como de producción que se están implementando en la fábrica de Arganda para garantizar la calidad de la producción y la competitividad. Se para la producción del laminador 21 en el primer semestre de este año, ya que no es posible actualizarlo para cumplir con los estándares de calidad.

Está prevista la reunión de la directiva con el comité de empresa para la negociación y llegar al acuerdo donde se pacten la indemnización y si se pueden aplicar otros beneficios.

Los afectados serán los empleados de la fábrica de Arganda y aun la empresa no ha indicado los criterios objetivos establecidos y definidos que se utilizarán.

Nissan quiere realizar 500 despidos en su planta de Barcelona.


Nissan está planteado una reducción de 500 empleos en la Zona Franca de Barcelona. Una reducción del 15% de la plantilla. En estos momentos, Nissan cuenta con 3.000 personas en la factoría barcelonesa, a las que habría que sumar otras 300 personas de la planta de Montcada y Reisac. 



Según la empresa no se van a realizar despidos masivos ni un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) sino que se tramitarán prejubilaciones y bajas incentivadas. El motivo que alega Nissan es que la planta está produciendo por debajo del 40% de su capacidad. Las negociaciones de las prejubilaciones están ligadas a la negociación del nuevo convenio colectivo. En ese caso, la compañía reclama a los trabajadores una contención salarial para no disparar los costes de la fábrica.

Los sindicatos vienen alertando de la falta de plan industrial y de nuevos modelos de la planta desde que el año pasado perdieran el Nissan Pulsar y la variante diésel de la furgoneta eNV200. La total falta de un proyecto industrial compromete el empleo actual. Lo que sí necesita de forma inmediata la planta de vehículos de Zona Franca es una nueva cabina de pintura, dado que la actual no cumple la nueva normativa medioambiental.

Nissan está realizando un plan de desinversión en España. Esta misma técnica ya lo ha realizado en su planta de Ávila pese a recibir unos 40 millones de euros de la Junta de Castilla y León en ayudas para mantener el empleo de la planta.




Iveco o el ERTE continúo


Iveco de nuevo presenta en su fábrica de Madrid un Expediente de Regulación de Empleo Temporal (ERTE) de 60 días para el periodo comprendido entre el 1 de abril y el 31 de diciembre de 2019.
El ERTE tendrá las mismas condiciones que se pactaron en mayo del año pasado, cuando se firmó otro ERTE de 105 días que comprendía desde el 1 junio de 2018 hasta el 31 de marzo de este año. Entre las cuestiones más destacables se encuentra la garantía de completar el salario al 82%.



En lo que llevamos de año, la planta de  Iveco en Barajas no ha tenido actividad en enero; en febrero paró tres jornadas y media; mientras que en marzo se detuvo al completo el 8 y el 29 trabajará solo un turno (lo mismo ocurrió el 4). También se espera que la fábrica permanezca cerrada cinco días en el mes de abril. La paradoja está en que Iveco Madrid sumó alrededor de 60.000 horas extra.


¿Cómo es esto posible? Mala gestión o quizás mucho morro. En la ley está la trampa y esta pisotea completamente al trabajador.