miércoles, 29 de abril de 2009

CCOO denuncia el “incumplimiento” del ERE en Plastic Omnium.



CCOO de Plastic Omnium en Arévalo ha denunciado ante la Oficina Territorial de Trabajo de Ávila y ante la Dirección General de Trabajo y Prevención de Riesgos Laborales lo que, a su juicio, es un “incumplimiento” de las condiciones pactadas con la dirección relacionadas con el Expediente de Regulación de Empleo (ERE).
En el acuerdo alcanzado, que suponía la aplicación de un ERE de 50 días este año para la fábrica de componentes de automóviles, se indica “de manera explícita” que la utilización de trabajadores de empresas de trabajo temporal (ETT), mientras se mantiene el expediente, “se debe limitar al absentismo y ausencias de trabajadores directos” y que el resto “debe de ser plantilla directa” de la fábrica.
Asimismo, se denuncia que se está incumpliendo “el traslado de trabajar sábados y festivos dentro de las reuniones de la Comisión de Seguimiento sin comunicaciones previas”.
Se denuncia que se estaría incumpliendo el documento del acuerdo al registrarse un “elevado número de contratos de puesta a disposición que la empresa viene manteniendo” con una ETT, “saltándose el acuerdo” alcanzado con el Comité de Empresa, a pesar de que se estaba llevando a cabo una paralización del ERE al registrarse en la planta mayor producción de la inicialmente prevista.
Parece que se esta aprovechando la crisis por la empresa para sacar el máximo provecho obviamente para sacar beneficios que presentar ante los accionistas.
Mientras sus empleados están 50 días sin hacer nada y apretándose el cinturón se contrata a trabajadores temporales para sacar un trabajo que supuestamente no estaba previsto.
Como siempre se comprueba en que dirección se va ir en esta crisis.

Vía.Aviladigital.

lunes, 27 de abril de 2009

114 despidos de momento en el Banco Popular.


El Banco Popular ha preferido hacer hucha ante una tormenta generada ante la crisis. La entidad obtuvo un beneficio neto de 224,76 millones de euros en el primer trimestre de 2009, un 30,7% menos que un año antes. A consecuencia de estos datos ha anunciado el cierre de unas 150 oficinas este año y otras 100 el año que viene, con la intención de reducir costes.
Además la plantilla se reduce en 114 personas entre enero y marzo. Como siempre el coste de la mala gestión (224,76 millones de beneficio) la paga los trabajadores.
Lo que no sabemos es si sus clientes estarán tan contentos cuando su oficina sea una de las 250 que cierren y para realizar cualquier gestión tengan que ir a saber donde.
Quizás alguno mande al banco a freír algo.

Vía.Elpais.

General Motors propone la eliminación de 23.000 empleos y el cierre de 16 fábricas.


El grupo estadounidense General Motors recortará entre 7.000 y 8.000 empleos adicionales, con lo que reducirá su plantilla en 23.000 trabajadores de sus factorías entre 2008 y 2012, período en el que cerrará además 16 fábricas en Norteamérica y prescindirá de cuatro de sus marcas.
La multinacional actualizó hoy el plan de viabilidad en el que trabaja y que debe recibir el visto bueno de la Administración Obama antes del próximo 1 de junio, con el fin de evitar la suspensión de pagos del primer fabricante de automóviles de Norteamérica.
"Estamos tomando medidas duras, pero necesarias para la viabilidad de General Motors a largo plazo", expuso el presidente de General Motors, Fritz Henderson. "Nuestra responsabilidad está clara (...) y haremos todo lo posible para mitigar el efecto de estas acciones en nuestros empleados, concesionarios, sindicatos, proveedores, accionistas y en las comunidades".

Para empezar, General Motors se centrará en cuatro marcas para su actividad en Norteamérica: Chevrolet, Cadillac, Buick y GMC. De esta forma, Pontiac desaparecerá a finales de 2010, mientras que Saab, Saturn y Hummer tendrán su propia solución antes de que termine este año.
En cuanto a la red comercial en Estados Unidos, el número de concesionarios se reducirá un 42% entre 2008 y 2010, pasando de 6.246 a 3.605 centros.
La consecución de estos objetivos pasa por unas severas medidas para reducir costes, entre las que figura la eliminación de 23.000 empleos en sus fábricas entre 2008 y 2011, el cierre de 16 plantas (de 47 a 31) en el mismo período y la reducción de los costes laborales en un 34% en el trienio comprendido entre 2008 y 2010.
La enormidad de estos datos viene generada por el plan de viabilidad que se ha visto forzada la empresa ante la presidencia Obama ya que está entre la espada y la pared.
Suspensión de pagos o ayudas del gobierno ante un plan sostenible.
Una pena mi sueño siempre fue tener un Pontiac.

Vía.Europapress.

domingo, 26 de abril de 2009

L'Oréal o como maquillar un ERE.


A partir del 2010 la planta ubicada en San Agustín de Guadalix (Madrid) que emplea a 192 trabajadores y que fabrica productos de lujo dejará de mantener esta actividad.
La producción de la fábrica de Madrid se trasladará a tres centros de trabajo en el Norte de Francia.

El presidente de L'Oréal España, Luis del Valle, pone como excusa que "Por razones estratégicas, es insostenible tener todo un polo de desarrollo en una zona y sólo una pequeña parte de producción ubicado en un país separado del resto".
Pero vamos a ver, don Luis, ¿eso no se llama deslocalización? Fíjese usted que yo creía que era lo que se llevaba realizando desde hace muchos años en todo el mundo. Se hacia para rebajar costes, especialmente con los sueldos de los trabajadores que solían cobrar la mitad que en la ubicación anterior de la planta.
Si don Luis nos llega a decir que se llevan todo el chiringuito a China, nos hubiera parecido lo mas normal, Indicar que vuelve a Francia nos crea una pregunta. ¿Por fin los trabajadores Españoles ganamos más que los franceses?
Don Luis queriendo maquillar la situación, indicó que, del mismo modo que esta actividad se ha concentrado en Francia, "en su día toda la producción europea de productos capilares se transfirió a la fábrica de L'Oréal en Burgos, una de las más importantes del grupo y que satisface todas las necesidades europeas".
Saber que los productos capilares se fabrican en España me llena de consuelo, incluso le puede servir a Zapatero para que Sarkozy vea por fin que no tiene ni un pelo de tonto.
Que debe de ser lo mismo que piensa don Luis de nosotros, ¿No será que es mas barato fabricar estos productos en España?

El bueno de don Luis nos dice que, "para evitar la pérdida de empleo", la planta transformará su actividad del área productiva a la logística, de manera que se convertirá en un centro de distribución operado por DHL, que "es líder mundial".
Aquí llega lo mejor, Cambia todo el trabajo de sus operarios y de realizar productos de lujo pasarán a mover cajas y todo ello “gestionado” por otra empresa.
¿No parece una cesión de trabajadores encubierta?
Además de intentar recolocar a parte de la plantilla en este centro logístico, el presidente de L'Oréal asegura que existen "huecos en el grupo en España para poder dar satisfacción a una parte importante de los operativos de fabricación que tuvieran una cualificación distinta". Se trata, según agregó, de un "trabajo nominativo a realizar con todos y cada uno de los empleados".
Que bonita la implicación nominal con sus empleados, el que no sirva o no quiera llevar cajitas se les puede meter en algún “hueco” de la empresa.
A parte de los ejecutivos que se pueden meter en cualquier sitio y que como sabemos valen tanto para un roto como un descosido el resto de los mortales tiene la vida resuelta gracias a don Luis. Pero si alguien no quiere el destino que le tienen preparado, ¿Qué pasará?
Don Luis no practica el Ere porque sabe que tiene muchas posibilidades de que no le dejen realizarlo a si que se dedica a maquillar, que esa lo que se dedica su empresa, jugando con todos sus empleados.
El pobre don Luis no deja de ser un peón de la central francesa, por menos de esto, en el país vecino ya hubieran echo un secuestro sindical, que tan en boga está.
Mientras las empresas Españolas siguen con la deslocalización para obtener mas beneficios sus homologas Francesas se llevan de nuevo el trabajo a casa.
Quizá por eso ellos no van hacia los cinco millones de Parados.

La información relacionada en:Europapress.

sábado, 25 de abril de 2009

ERE temporal en Ferroatlántica para los 220 empleados de las plantas de Cee y Dumbría.


Ferroatlántica, empresa del grupo Villar Mir, confirmó la formulación de un expediente de regulación de empleo (ERE) temporal que afecta a todos los aproximadamente 220 trabajadores de las plantas que tiene en Cee y Dumbría (A Coruña).Aplicable ya el 1 de mayo.
Las peticiones del comité de empresa incluye una relación más concreta del personal afectado --en principio los trabajadores del área de fabricación verán reducidas las horas de trabajo en un 70 por ciento y los de administración en un 50--, las razones que estima la empresa para la regulación y el tiempo que durará la misma, fijado en diez meses, según la propuesta presentada.
Vaya, vaya don Juan Miguel Villar Mir, alias “El Empresario que Surgió de la Crisis”. Ha creado todo su imperio a partir de sociedades en bancarrota. Incluso en 1987 pagó una peseta por Obrascón. Parece que al ritmo que va, cuando se presenta otra va a tener que vender sus empresas al mismo precio.
Por cierto me imagino que si se presenta de nuevo a la presidencia del Madrid va a tener un puñado de votos menos por correo, jejeje.

Vía.Europapress.

ERE de Caramelo.


Caramelo anunció que aplicará en los próximos meses un expediente de regulación de empleo (ERE), que afectará a 237 empleados, el 30 por ciento de su plantilla. La firma registró unas pérdidas de 27 millones de euros en 2008, siete más que un año antes y más del triple que en 2006 --7,9 millones--.
La compañía aseguró que la corporación Inveravante, del empresario Manuel Jove, mantendrá su apuesta por la firma de moda gallega, de la que es su accionista mayoritario tras haber elevado su participación en enero desde el 37,7 hasta el 92,5 por ciento.
La empresa reducirá sus 837 empleados actuales a 600, con una actuación que se concentrará en su central de A Coruña.
Los despidos planteados corresponderán a más de la mitad del personal de la factoría de A Grela (A Coruña), donde trabajan entre 430 y 450 empleados, en las secciones de diseño, confección, logística, comercial y administración.
El grupo de moda anulará la sección de confección y "en A Coruña sólo se realizarán los diseños, prototipos y muestrarios, mientras que la fabricación se trasladará a Asia".

Actualmente, el grupo textil gallego, matriz de las marcas Caramelo, Caramelo Jeans y Antonio Pernas, está presente en 28 países y dispone de una red comercial conformada por 60 tiendas, propias y en franquicia --25 de Caramelo, 11 de Caramelo Jeans y 26 de Antonio Pernas--. Sus enseñas pueden encontrarse en 800 establecimientos 'multimarca', así como en 98 'corners' de El Corte Inglés.
Cuando era estudiante, años ha, me contaron una historia acerca de una conocidísima marca de Zapatos.
Esta era de las mas caras pero a uno de sus ejecutivos se le ocurrió la genial idea de llevarse la confección a China. `Para esto, tubo que montar allí la fabrica, enseñar a los trabajadores la técnica que era lo que mas les diferenciaba del resto de competidores y como no, los patrones y el material.
A los dos meses había copias de su calzado en medio mundo y de más calidad que las originales pero cinco veces más barato.
¿Como podía ser eso? La misma fábrica que ellos habían montado estaba creando los zapatos con menos calidad de los que se fabricaban en España.
Eso era durante las ocho o diez horas de trabajo porque durante otras cuatro horas esos mismos trabajadores realizaban las copias, con el mismo material, patrones y maquinaria.
Esa empresa en menos de un año estuvo casi en bancarrota y digo yo. ¿Los grandes ejecutivos Españoles nunca aprenden?

Vía.Europapress.

viernes, 24 de abril de 2009

Iveco prepara un ERE para 1.000 trabajadores en Madrid.


La dirección de Iveco España presentará un expediente de regulación de empleo (ERE) para despedir a un millar de empleados de su centro de trabajo de Madrid, de un total de 2.904 trabajadores.
Iveco España suma en total 4.472 trabajadores en sus tres centros de trabajo de Madrid, Valladolid y Barcelona. Junto con este ERE extintivo, la empresa, especializada en la fabricación de camiones, maquinaria y diferentes tipos de vehículos, planteará otro ERE temporal que afectará de forma rotatoria a toda la plantilla del mencionado centro hasta finales de año.
Iveco España, perteneciente al grupo italiano Fiat, llevaba a cabo un ERE suspensivo para toda la plantilla de los centros de Madrid y Valladolid durante 65 días laborables.
La planta de Iveco en la capital produce vehículos pesados de carreteras y obras, este último el segmento más castigado por la actual crisis económica. Por su parte, la planta de Valladolid fabrica vehículos comerciales ligeros y la de Barcelona produce autobuses.
Curiosa la actitud de Fiat, hasta hace un año con enormes perdidas, la familia Agnelli vendiendo el 49% al hijo de Gadafi, con Eres en todo el mundo (caso Iveco) y dedicándose a comprar la Chrysler que esta preparando los papeles para la bancarrota ante la oposición de Obama a darles mas ayuda.
Me pregunto el criterio que están realizando, ¿ya no hay crisis?

Vía.Elmundo.

jueves, 23 de abril de 2009

Iberia Piensa en ERE.


Iberia congelará los salarios de sus directivos, aproximadamente 140 personas, para ahorrar costes y estudia otras medidas como un nuevo recorte de la capacidad y de la flota, así como ajustes en su plantilla que pasarían por bajas incentivadas, EREs temporales en determinados colectivos o prejubilaciones.
Las mismas fuentes señalaron que ante la crisis que afecta al sector aéreo y la pérdida de pasajeros que sufren las aerolíneas, Iberia está estudiando cómo adaptarse a la caída de la demanda y reducir costes con una serie de medidas.
El consejo de administración de Iberia percibió durante el pasado ejercicio una remuneración de 1,638 millones de euros, lo que supone un 18,1% por debajo de lo que la junta general de accionistas aprobó para el ejercicio. Teniendo en cuenta el beneficio atribuido (31,9 millones de euros después de impuestos), la remuneración del consejo de administración supone el 5,12% de dicho beneficio.
Además de la congelación salarial de sus directivos, la compañía está estudiando un nuevo recorte de su capacidad, retirará cinco aviones de su flota en 'wet lease' (régimen de alquiler con tripulación) con Gestair.
En lo que se refiere a la situación de la plantilla, la compañía quiere profundizar en la reestructuración de personal, para lo que acelerará su plan de prejubilaciones y realizará alguna actuación temporal.
Fuentes de la aerolínea insistieron en que se tratará de ajustes vinculados a la reducción de tiempo de trabajo, bajas incentivadas de uno o dos años, adelantos de prejubilaciones o Expedientes de Regulación de Empleo (ERE) temporales en algunas áreas. De esta forma, la compañía no descarta que si las condiciones económicas mejoran y se recupera la demanda de pasajeros se pueda reincorporar posteriormente a personal.
La compañía podría informar la próxima semana a los sindicatos de estas medidas, afectarían fundamentalmente al personal de tierra de servicios aeroportuarios ('handling') y de carga, ya que el pasado lunes pilotos y compañía firmaron el VII Convenio Colectivo.
Parece esclarecerse la nebulosa de Iberia y compañías afines como Air Nostrum. Ante la inminente fusión con British Airways (pese a los intentos de esta última que prefería tener un papel más predominante) se tira a lo de siempre que son los ERES de los curritos, porque cualquiera toca a los señores pilotos, que eso si, hay que reconocer que tienen un señor sindicato que los defienda.
Hay que reducir gastos como sea para aparentar que es mucho mas rentable ante el nuevo matrimonio y lo de la congelación de sueldos de directivos es solamente testimonial ya que con la crisis que esta cayendo seria ilógico que encima se los auto subiesen, ya esta bien que 140 personas ganen ellos solitos 1,638 millones de euros.

Vía.Europapress.

Ford Almussafes anula los acuerdos sobre el ERE.


La dirección de la factoría de Ford en Almussafes (Valencia) comunicó hoy a los representantes de los trabajadores que retira "formalmente" su propuesta de convenio colectivo, con lo que da por concluido el proceso de negociaciones.
Además, les anunció que anula el acuerdo suscrito el pasado 6 de abril con UGT en la reunión del Tribunal de Arbitraje Laboral (TAL) respecto al Expediente de Regulación de Empleo (ERE) temporal presentado por la compañía, y que afectará a un máximo de 1.100 trabajadores de mayo a diciembre.
Según informó la empresa, considera que tras retirar su oferta de convenio, "no tiene la obligación de mantener ninguno de los puntos de la oferta que fue rechazada en el referéndum" por los trabajadores y, como consecuencia de lo anterior, "no se siente obligada a mantener los compromisos subyugados a la firma del ERE", ya que "estaba sujeto a la aprobación de la propuesta del convenio".
En el encuentro celebrado en el TAL en presencia del director general de Trabajo de la Generalitat valenciana, la empresa accedió a completar el salario de los afectados para que percibieran el 80 por ciento de sueldo y antigüedad, a que no perdieran la parte proporcional de pagas extras y vacaciones, y a aplicar el ERE de forma rotatoria para que no afectara únicamente a los trabajadores del turno de noche, que será eliminado en mayo por la caída de la demanda de vehículos.
Esta decisión se produce después de que los trabajadores de la planta rechazaran el pasado 4 de abril en referéndum, con un 48,13 por ciento de los votos, la propuesta de convenio colectivo presentada por la dirección, que fue aprobada por el comité de empresa con los votos de UGT, y recogía las principales demandas del sindicato mayoritario, como los cinco años de vigencia, el incremento salarial según el IPC previsto y un plan de jubilaciones con relevo.
Esto vuelve a crear de nuevo la incertidumbre a toda la plantilla sobre su futuro laboral.

Vía.Europapress.